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登車橋(液壓登車橋)是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。最大動負(fù)載：6T 最大靜負(fù)載：6T 最大寬度：2M 最大長度：4M。分類很多
，一般分為移動式登車橋和固定式登車橋
。
移動式登車橋(移動式液壓登車橋)廣泛用于無裝卸設(shè)備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備。借助登車橋，叉車能直接駛?cè)肫嚰b箱內(nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
移動登車橋特點：
1.移動式登車橋相當(dāng)于一個移動的鋼結(jié)斜坡,叉車能直接駛?cè)肟ㄜ囓噹麅?nèi)部進(jìn)行批量裝卸作業(yè);
2.電控操作極其簡單,只需按動按鈕,調(diào)節(jié)板會自動升起;松開按鈕,調(diào)節(jié)板靠自重下降,活頁搭板搭在貨車上即可使用;
3.只需單人操作,不需動力電源,即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸;
4.獨特的"流線型"開放式活頁關(guān)節(jié)設(shè)計,比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上,大大延長使用壽命,且方便維護(hù).在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時,用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板,更加安全可靠；
5.配置的剎車墊,可有效防止貨車裝卸時液壓登車橋移位.可調(diào)節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車,使登車橋與貨車始終緊密貼合.
移動式登車橋是在倉儲貨臺與運輸車輛之間搭起一座斜橋,也是現(xiàn)在企業(yè)運輸中不可缺少的設(shè)備.
固定式登車橋(固定式液壓登車橋)是與倉儲月臺一起的裝卸輔助設(shè)備，本設(shè)備與月臺一體，可根據(jù)貨車車廂不同高度調(diào)節(jié)即可調(diào)高也可調(diào)低，方便叉車駛?cè)胲噹O(shè)備采用進(jìn)口液壓泵站，兩側(cè)設(shè)有防軋裙板，工作更加安全，提高工作效率。 采用特制異型鋼管，高精度耐磨油缸。臺面材料：防滑(網(wǎng))板。
固定式登車橋優(yōu)勢：固定登車橋的高度調(diào)節(jié)板是針對及克服上述情況而專門設(shè)計制造的，利用此高度調(diào)節(jié)板可靈活地將貨臺與貨叉搭連在一起，使裝卸搬運車輛能夠暢通無阻的進(jìn)出貨車裝卸貨物，大大提高裝卸效率及加強(qiáng)了作業(yè)人員和貨物的安全，是現(xiàn)代化物流倉庫及工廠必備的裝卸設(shè)備
。調(diào)節(jié)板操作也是極其的簡單，只需按動按鈕
，調(diào)節(jié)板自動升起
，松開按鈕，調(diào)節(jié)板靠自身重量下降
，搭在車上即可使用：
1
、上升過程：按住上升按鈕，抬起大板當(dāng)達(dá)到最高位置時
，小油缸開始工作，小板張開
。
2
、工作過程：松開升降按鈕，調(diào)節(jié)平臺在自重作用下
，慢慢下落
。
3、結(jié)束過程：當(dāng)貨物裝載完畢后
，按住上升按鈕抬起大板
，小板自動復(fù)位，當(dāng)大板抬到一定高度時
，然后松開按鈕
，調(diào)節(jié)板在自重作用下慢慢復(fù)位，整個工作過程完畢
。
壓動升柄使登車橋上升至高于車廂地板
，車輛到位，松開回油閥
，登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地塔接到車輛尾部
，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統(tǒng)不受力，可以開始作業(yè)
，作業(yè)結(jié)束后松開固定鏈壓動手柄登車橋上升
，車輛走開登車橋復(fù)位，然后把登車橋尾部抬起掛于車上移動
。
1
、首先要搞清楚自己的使用場地，是固定的位置上下貨，還是移動的位置上下貨
。因為登車橋分為：移動式登車橋和固定式登車橋兩種，顧名思義：移動式登車橋就是在不固定的位置可以上下貨
，固定式登車橋就是把登車橋安裝在一個固定的位置就行上下貨
。
2、了解了登車橋的種類后
，就要根據(jù)自己的使用頻率和額定重量來選擇型號大小來擬定技術(shù)參數(shù)
。以及設(shè)備的組成和配件的品牌，還有工作的原理
。
3
、根據(jù)以上所了解的，在進(jìn)入市場進(jìn)行詢價
，因為同類型的登車橋
，不同的廠家生產(chǎn)的有很大的差異，不緊是在工藝制作上
，還有在設(shè)備的配置上
。所以我們盡量選一些知名的品牌，質(zhì)量有保障
。另外盡量選擇離使用地較近的公司
，這樣在售后服務(wù)上有一定的保障。
固定式登車橋在待機(jī)狀態(tài)下
，電氣系統(tǒng)仍然在運行
，容易發(fā)生電路故障。在雷暴天氣中
，容易發(fā)生電擊和泄漏
。為了保證設(shè)備的正常運行，禁止在額定過載負(fù)荷內(nèi)運行
，但許多用戶盲目追求使用效率
，甚至在提升過程中出現(xiàn)過載，只會適得其反
。它不僅可以檢測液壓登機(jī)橋的安全性能
，還可以進(jìn)行預(yù)熱
，使液壓缸、馬達(dá)
，尤其是液壓油(冬季效果明顯)的流動性提前進(jìn)入工作狀態(tài)
，降低工作阻力，節(jié)約電能
。
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